Jahutussüsteemi ülesanne on kuumenenud osade poolt neeldunud soojus õigeaegselt välja saata, et mootor töötaks kõige sobivamal temperatuuril. Automootori jahutusvedeliku normaalne töötemperatuur on 80–90°C.

Termostaati kasutatakse jahutusvee voolu juhtimiseks läbi radiaatori. Termostaat paigaldatakse jahutusvee tsirkulatsiooni kanalisse ja tavaliselt silindripea väljalaskeava juurde. Tavaliselt on jahutusveel kaks ringlevat vooluteed. jahutussüsteemis on üks suur ja teine ​​väike tsirkulatsioon.Suur tsirkulatsioon on vee ringlus läbi radiaatori, kui vee temperatuur on kõrge;Ja väike tsirkulatsioon on siis, kui vee temperatuur on madal, vesi ei läbi radiaatorit ja tsirkulatsioonivoolu, nii et vee temperatuur jõuab kiiresti normaalseks

Kui tiivik pöörleb, juhib tiivik pumbas olevat vett koos pöörlema.Tsentrifugaaljõu toimel paiskub vesi tiiviku servale ja väljalasketoru rõhk tiiviku puutuja suunas kestale suunatakse mootori veesärgile. Samal ajal on tiiviku rõhk tiiviku serval. tiiviku keskosa väheneb ja radiaatori alumises osas olev vesi imetakse sisselasketoru kaudu pumbasse.Selline pidev tegevus paneb jahutusvee süsteemis pidevalt ringlema.Kui pump rikke tõttu ei tööta, külmsüsteem tsirkuleerib pidevalt. Kui pump rikke tõttu ei tööta, võib jahutusvesi ikkagi labade vahel voolata ja teostada loomulikku tsirkulatsiooni.