Ümberehitatud õlipump veoautole MERCEDES-BENZ VS-OME106

Lühike kirjeldus:

Veepump on sõiduki jahutussüsteemi kõige olulisem osa, kuna mootor eraldab põlemistöös palju soojust, tõhusa jahutamise tagamiseks kannab jahutussüsteem selle soojuse jahutustsükli kaudu teistele kehaosadele, veepump soodustab jahutusvedeliku pidevat ringlust.Veepump kui kaua töötavad osad, kui need on kahjustatud, võivad need tõsiselt mõjutada sõiduki normaalset töötamist


  • Mootor:OM402LA / OM403 / OM422A/LA / OM423 / OM442A/LA
  • Toote üksikasjad

    Tootesildid

    VISUN nr. RAKENDUS OEM nr. KAAL/CTN TK/KARP KARBI SUURUS
    VS-OME106 MERCEDES-BENZ 423 180 2501
    423 180 2301
    423 180 0501
    423 180 0101
    33 6 34,5*32*34,5

    ——————————————————————————————————————————————————— —--

     

     

    Toote nimi: mootoriõli pump

    Materjal: alumiiniumsulam

     

    Töötemperatuur: 200 ℃

    Rihmaratta tüüp: hammasratas

    Garantii: 2 aastat / 1 aasta pärast kokkupanekut / 60000 km

    FOB-hind: kokkuleppel

    Pakkimine: Visun või neutraalne

    Makse: määratakse kindlaks

    Tarneaeg: määratakse kindlaks

    Mootor: OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

    ——————————————————————————————————————————————————— ————————

    Kuidas õlipump töötab

     

    Sissepritsepumba õli imemine ja õlirõhk viiakse lõpule kolvi edasi-tagasi liikumisega kolvi hülsis. Kui kolb asub alumises asendis, avanevad kolvi hülsi kaks õliava, kolvi sisemine õõnsus. kolvihülss on ühenduses pumba korpuses oleva õlikanaliga ja kütus täitub kiiresti õlikambriga.Kui CAM jõuab rulli korpuse rullikuni, tõuseb kolb üles.Liikuge kolvi algusest ülespoole kuni õlini. auk on blokeeritud kolvi ülemise otsapinnaga.

     

    Selle aja jooksul surutakse kütus kolvi liikumise tõttu õlikambrist välja ja õlikanalisse. Seega nimetatakse seda tõstmist eellöögiks. Kui kolb blokeerib õliava, algab õli pressimise protsess. Õlirõhk õlikambris tõuseb järsult, kui kolb tõuseb üles. Kui rõhk ületab vedru vedru ja õliklapi ülemist õlirõhku, avatakse õliklapi ülaosa välja ning kütus surutakse torusse ja saadetakse injektorile.

     

    Aega, mil kolvi hülsi õli sisselaskeava on kolvi ülemise otsapinnaga täielikult blokeeritud, nimetatakse teoreetiliseks õlivarustuse alguspunktiks. Kui kolb jätkab liikumist ülespoole, jätkub õli juurdevool ja õli pressimise protsess jätkub. kuni kolvi spiraalne kaldnurk avab kolvi hülsi õlitagastusava.Õliava avamisel voolab kõrgsurveõli õlikambrist tagasi pumba korpuses olevasse õlikanalisse kolvi pikisuunalise soone ja kolvi hülsi õlitagastusava kaudu.

     

    Sel ajal langeb õlirõhk kolvi hülsi õlikambris kiiresti ning vedru ja kõrgsurvetorustiku õlirõhk langeb tagasi klapipesale ning pihusti peatab kohe õli sissepritse. , kuigi kolb jätkab ülesminekut, on kütuse juurdevool seiskunud. Aega, mil kolvi hülssis olev õlitagastusava avab kolvi hüpotenuus, nimetatakse teoreetiliseks õli etteande lõpp-punktiks. Kogu ülespoole liikumise protsessis kolb, ainult käigu keskmine osa on õlisurve protsess, seda liikumist nimetatakse kolvi efektiivseks käiguks.

     

    OE andmed: 4231802501 4231802301
    4231800501
    4231800101


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile