Seoses uute muutustega globaalses majandusolukorras jõudsid Foton Motor ja Daimler aastal kodumaise tarbesõidukite turu ja kõrgetasemelise raskeveokite turu arenguvõimalusi silmas pidades koostööle Mercedes-Benzi raskeveokite lokaliseerimisel. Hiina.

2. detsembril teatasid Daimler Trucks ag ja Beiqi Foton Motor Co., LTD ühiselt, et investeerivad 3,8 miljardit jüaani Mercedes-Benzi raskeveokite tootmiseks ja müümiseks Hiinas.Uut raskeveotraktorit hakkab tootma kahe ettevõtte ühisettevõte Beijing Foton Daimler Automobile Co. LTD.

[Klõpsa pildi kommentaari vaatamiseks]

On arusaadav, et Mercedes-Benzi raskeveok Hiina turule ja klientidele kohandatud, asub Pekingis Huairou, peamiselt Hiina tipptasemel veoautode turul.Uue mudeli tootmist plaanitakse uues veoautotehases alustada kahe aasta pärast.

Samal ajal jätkab Daimler Trucks oma Mercedes-Benz Trucki portfellist teiste mudelite importimist Hiina turule ning müüb neid olemasoleva edasimüüjate võrgustiku ja otsemüügikanalite kaudu.

Avalik teave näitab, et Foton Daimler on Daimler Truck ja Foton Motor 2012. aastal 50: Aoman ETX, Aoman GTL, Aoman EST, Aoman EST-A neljaseeria, sealhulgas traktor, veoauto, kallur, kõikvõimalikud erisõidukid ja muud kui 200 sorti.

Selle aasta esimese kolme kvartaliga müüs Fukuda ametlikel andmetel umbes 100 000 veokit, mis on ligi 60% rohkem kui aasta varem.Selle aasta jaanuarist novembrini müüdi aumani raskeveokeid umbes 120 000 ühikut, mis on aastane kasv 55%.

Tööstuse analüüs, et Hiina logistikatööstuse kontsentratsiooni suurenemise, suure laevastiku ja äriklientide osakaalu suurenemise tõttu on kasutajate vajadused uuendada rasket kaarti, et kiirendada Hiina tööstusstruktuuri uuendamist, tipptasemel, vähese süsinikdioksiidiheitega tehnoloogia, led-tooted. kogu elutsükkel kasutusstsenaariumid ja juhtimine muutunud arengutrend, ülaltoodud tegurid on mercedes-benz lokaliseerimine raskeveokid pani aluse.

On arusaadav, et 2019. aastal ulatus Hiina raskeveokite turu müük 1,1 miljoni ühikuni ja eeldatavasti moodustab 2020. aastal Hiina turu müük üle poole ülemaailmsest veoautode müügist.Lisaks eeldab konsultatsioonifirma McKinsey partner Bernd Heid, et aastane veokite müük Hiinas ulatub sel aastal 1,5 miljoni ühikuni, mis on 200 000 ühikut rohkem kui eelmisel aastal, hoolimata COVID-19 pandeemia mõjust.

Kas lokaliseerimist juhib turg?

Saksa ajaleht Handelsblatt teatas, et Daimler avalikustas oma plaani Hiinas Mercedes-Benzi raskeveokeid toota juba 2016. aastal, kuid võis personalimuutuste ja muude põhjuste tõttu seiskuda.Tänavu 4. novembril teatas Foton Motor, et Beiqi Foton võõrandab huairou raskemasinate tehase kinnistu ja seadmed ning muud sellega seotud varad Foton Daimlerile hinnaga 1,097 miljardit jüaani.

On arusaadav, et Hiina raskeveokeid kasutatakse peamiselt logistikatranspordi ja inseneriehituse valdkonnas.Tänu kiirtarnetööstuse kiirele arengule kasvas 2019. aastal Hiina logistika raskeveokite ja logistikatranspordi nõudlus, ulatudes koguni 72%-ni.

Hiina autotootjate liidu andmetel ulatus Hiina raskeveokite tootmine 2019. aastal 1,193 miljoni ühikuni, mis on 7,2 protsenti rohkem kui aasta varem.Lisaks jätkab Hiina raskeveokite turu müük kasvutrendi, mis on tingitud rangest kontrollist, vanade autode kõrvaldamisest, infrastruktuuriinvesteeringute kasvust ja VI uuendamisest ja muudest teguritest.

Väärib märkimist, et Foton Motor Hiina tarbesõidukite ettevõtete juhina kasvas tulude ja kasumite kasv peamiselt tarbesõidukite müügi kasvust.Foton Motori 2020. aasta esimese poolaasta finantsandmete järgi ulatus Foton Motori tegevustulu 27,215 miljardi jüaanini ning börsiettevõtte aktsionäridele kuuluv puhaskasum oli 179 miljonit jüaani.Nende hulgas müüdi 320 000 sõidukit, mis moodustab tarbesõidukitega võrreldes 13,3% turuosast.Foton motor müüs viimastel andmetel novembris 62 195 erinevat mudelit, raskeveokite turul kasvas 78,22%.