Kuna sel aastal tuleb müügile kolm uut täiselektrilist raskeveokit, usub Volvo Trucks, et raskeveokite maanteetranspordi elektrifitseerimine on kiireks kasvuks küps. See optimism põhineb tõsiasjal, et Volvo elektrilised veokid suudavad rahuldada väga erinevaid transpordivajadusi. .Näiteks Euroopa Liidus võiks tulevikus peaaegu pooled kaubaveotegevusest olla elektrifitseeritud.

Paljud kodumaised ja välismaised transporditeenuste ostjad on näidanud üles suurt huvi elektriveokite vastu. Selle tõukejõuks on Volvo Trucki tulevikku suunatud kliimaeesmärgid ja tarbijate endi nõudlus vähese CO2-heitega keskkonnasõbraliku transpordi järele.

„Üha enam transpordiettevõtteid mõistavad, et nad peavad viivitamatult üle minema elektrienergiale, seda nii keskkonnakaalutlustel kui ka konkurentsisurve tõttu, et rahuldada klientide nõudlust säästva transpordi järele. Volvo Trucks jätkab laia valiku spetsialiseeritud toodete pakkumist. turule, mis aitab rohkematel transpordiettevõtetel liikuda elektrifitseerimise poole.""Ütles Volvo Trucksi president Roger Alm.

Elektriveokite valikusse on lisandunud kolm uut raskeveokit

Uue Volvo Trucki FH- ja FM-seeria elektrimudelite turuletoomisega ei piirdu elektrifitseeritud transport enam linnasisese transpordiga, vaid ka linnadevahelise piirkondliku transpordiga. ehitus- ja ehitustranspordiäri uuel viisil müra vähendavamaks ja keskkonnasõbralikumaks.

Uute elektrimudelite tootmine Euroopas algab 2022. aasta teisel poolel ning need liituvad Volvo FL- ja FE-seeria linnatranspordi elektriveokitega.Mõlemat kollektsiooni on samale turule masstoodanguna toodetud alates 2019. aastast.Põhja-Ameerikas VNR-i elektriveok on olnud müügil alates detsembrist.Uute veoautomudelite lisandumisega on Volvo Trucksil nüüd kuus keskmise ja raskeveokiga elektriveokit, mis teeb sellest tööstusharu kõige täiuslikuma kommertsveokite valiku.

Vastab peaaegu poole ELi transpordi kogunõudlusest

Kuna uuringud näitavad, et uuel mudelil on suurem kandevõime, võimsam jõuülekanne ja sõiduulatus kuni 300 km, võib Volvo Trucksi elektriportfell katta kuni 45% kogu kaubaveost Euroopas praegu. See aitaks oluliselt kaasa vähendada maanteekaubaveo kliimamõju, mis moodustab ametliku statistika kohaselt ligikaudu 6 protsenti ELi süsinikdioksiidi heitkogustest.

"Lähitulevikus on Euroopas ja mujal maailmas autoveonduse elektrifitseerimiseks tohutu potentsiaal.""Selle tõestuseks seadsime pikaajalise eesmärgi, et 2030. aastaks moodustaks elektriveokid poole kogu meie müügist Eestis. Euroopa. Meie kolme uue raskeveoki turule toomine on suur samm selle eesmärgi poole.

Pakkuda laia valikut elektrilahendusi

Lisaks elektriveokitele sisaldab Volvo Trucksi elektrifitseerimisprogramm terviklikku ökosüsteemi koos arvukate teenindus-, hooldus- ja finantslahendustega ning muude võimalustega, mis aitavad klientidel lihtsamalt ja kiiremini elektritranspordile üle minna. See teenuste komplekt aitab kliendid haldavad oma uusi elektritranspordiparke, säilitades samal ajal tõhusa tootmise.

"Täielik valik elektritranspordilahendusi, mida meie ja meie ülemaailmne edasimüüjate teenindusvõrk pakuvad, mängib olulist rolli meie klientide hüvede tagamisel," ütles Roger Alm.

Peagi on tulekul vesinikkütuseelemendiga elektriveokid

Tulevikus võiks elektriveokeid kasutada ka kaugvedudeks. Suurema kandevõime ja pikema sõiduulatuse väljakutsete täitmiseks plaanib Volvo Trucks kasutada vesinikkütuseelemendi tehnoloogiat.

"Tehnoloogia areneb kiiresti ja plaanime elektrifitseerida pikamaavedu, kasutades akusid ja vesinikkütust," ütles Roger Arm."Meie eesmärk on alustada vesinikuga elektriautode müüki selle sajandi teisel poolel ja oleme kindlad, et suudame selle eesmärgi täita."

Kuid veepumbatööstuse jaoks on tehnoloogiline innovatsioon vältimatu, olenemata sellest, kas Volvo raskeveokite pumbad, Benzi raskeveokite pumbad, isegi MAN-i pumbad, Perkinsi veepumbad, tegelikult kõik raskeveokite veepumbad EL-is, USA-s arenevad kiiresti.