Veoki õlipump on katki ja sellel on sellised sümptomid.
1. Nõrk kiirendus ja pettumuse tunne tankimisel.
2. Käivitamisel pole lihtne käivitada ja klahvide vajutamine võtab kaua aega.
3. Sõidu ajal kostab sumin.
4. Mootori rikke tuli põleb.Mootor väriseb.

Põhjusedõlipumpkahju:
1. Kui õli kvaliteet on halb, täidetakse kütusepaak mitmesuguste lisandite või võõrkehadega.Kuigi õlipumbal on filter bensiini filtreerimiseks, suudab see blokeerida ainult suured lisandite osakesed.Väikesed lisandite osakesed imetakse õlipumba mootorisse, mis aja jooksul kahjustavad õlipumpa.
2. Bensiinifiltrit pole pikka aega vahetatud ja bensiinifiltri kütuse etteandesüsteem on tõsiselt blokeeritud, mistõttu on raskusi õli pumpamisel.Pikaajalised koormustingimused kahjustavad bensiinipumpa.
Erinevate sõidumeetodite järgi võib bensiinipumbad jagada mehaanilise membraaniga ja elektriajamiga.
1. Membraan-tüüpi bensiinipump on karburaatori tüüpi mootori esindusvorm.Selle tööpõhimõtet juhib nukkvõlli ekstsentriline ratas.Selle tööpõhimõte seisneb selles, et õli imemise nukkvõlli pöörlemise ajal, kui ekstsentriku ülaosas olev pöördehoob tõmbab pumba membraanivarda alla, langeb pumba membraan, tekitades imemise ja bensiin imetakse kütusepaagist välja, ja seejärel läbib bensiinitoru, bensiinifiltrit. Pumba membraanivarras ja õlipumpamisseade tekitavad imemise.
2. Elektrilist bensiinipumpa ei käita nukkvõlli abil, vaid see toetub elektromagnetilisele jõule, et imeda korduvalt pumba membraani.

Kui sageli tuleks pumpa vahetada:
Bensiinipumpade jaoks ei ole fikseeritud asendustsüklit.Tavaliselt võib bensiinipump muutuda ebanormaalseks pärast seda, kui sõiduk on läbinud umbes 100 000 kilomeetrit.Bensiinifiltri saab aga vahetada umbes 40 000 kilomeetri pealt.Autoõlipumba kontrollimisel ja hooldamisel tuleb pöörduda professionaalsesse remonditöökotta, et vältida lahtivõtmise käigus tekkivaid probleeme, mis võivad põhjustada suuremaid rikkeid ja tarbetuid kadusid.