Õlipump on tavaline mehaaniline seade, mida kasutatakse vedelike (tavaliselt vedelkütuse või määrdeõli) transportimiseks ühest kohast teise.Sellel on lai valik rakendusi paljudes valdkondades, sealhulgas autotööstuses, kosmosetööstuses, laevaehituses ja tööstuslikus tootmises jne.
Õlipumba tööpõhimõtet võib lihtsalt kirjeldada järgmiselt: vedeliku liigutamine madalrõhualalt kõrgsurvepiirkonda läbi mehaanilise liikumise tekitatud rõhu.Järgnevalt tutvustame üksikasjalikult kahe levinud õlipumba tööpõhimõtteid.
1. Hammasrattapumba tööpõhimõte:
Hammasrataspump on tavaline mahtpump, mis koosneb kahest üksteisega haakuvast hammasrattast.Ühte käiku nimetatakse veokäiguks ja teist käiku.Kui vedav hammasratas pöörleb, pöörleb ka vedav käik.Vedelik siseneb hammasrataste vahelise pilu kaudu pumba kambrisse ja surutakse hammasrataste pöörlemisel väljalaskeavasse.Hammasrataste haardumise tõttu surutakse vedelik pumbakambris järk-järgult kokku ja surutakse kõrgsurvepiirkonda.

2. Kolbpumba tööpõhimõte
Kolbpump on pump, mis kasutab kolvi pumbakambris vedeliku surumiseks edasi-tagasi liikumiseks.See koosneb ühest või mitmest kolvist, silindrist ja ventiilist.Kui kolb liigub ettepoole, siis rõhk pumbakambris väheneb ja vedelik siseneb õhu sisselaskeklapi kaudu pumbakambrisse.Kui kolb liigub tahapoole, sulgub sisselaskeklapp, rõhk suureneb ja vedelik surutakse väljalaskeava poole.Seejärel avaneb väljalaskeklapp ja vedelik lastakse kõrgsurvepiirkonda.Seda protsessi korrates transporditakse vedelik pidevalt madalrõhualalt kõrgrõhualasse.
Nende kahe õlipumba tööpõhimõtted põhinevad vedeliku rõhu erinevusel, et saavutada vedeliku transport.Mehaaniliste seadmete liikumise kaudu surutakse või surutakse vedelik kokku, moodustades seeläbi teatud rõhu, mis võimaldab vedelikul voolata.Õlipumbad koosnevad tavaliselt pumba korpusest, pumbakambrist, ajamiseadmest, ventiilidest ja muudest komponentidest vedelike transportimiseks ja juhtimiseks.