Auto kütusepumba funktsioon ja tööpõhimõte

Bensiinipump mängib mootori töös asendamatut rolli.Niisiis, kui bensiinipumba õlirõhk on ebapiisav, siis millised sümptomid ilmnevad?Kui palju on bensiinipumba õlirõhk normaalne?
Bensiinipumba ebapiisava õlirõhu sümptomid
Kui bensiinipumba kütuserõhk on ebapiisav, ilmnevad järgmised sümptomid:
1、 Kui sõiduk sõidab, kostab bensiinipump tagaistme all sumisevat häält.
2、 Sõiduki kiirendus on nõrk, eriti kui see kiirendab kiiresti, tunneb see pettumust.
3、 Sõiduki käivitamisel on sõiduki käivitamine keeruline.
4、 Mootori vea tuli näidikuplokil põleb alati.
Kui suur on bensiinipumba rõhk normaalne?
Kui süüde on sisse lülitatud ja mootorit ei käivitata, peaks kütuserõhk olema umbes 0,3 MPa;Kui mootor käivitatakse ja mootor töötab tühikäigul, peaks bensiinipumba kütuserõhk olema umbes 0,25 MPa.
Kõrgsurve kütusepumba funktsioon ja tööpõhimõte
Kõrgsurveõlipumba õli väljalaskeava siseneb õlijahutisse.Pärast õlijahuti väljumist siseneb see õlifiltrisse.Pärast õlifiltrist väljumist on kaks võimalust.Üks on määrdeõli tarnimine pärast dekompressiooni ja teine ​​on kontrollõli.Õliringis võib olla üks või kaks akumulaatorit.
Selle ülesanne on parandada kütuserõhku, kõrgsurve sissepritse, et saavutada pihustusefekt, kõrgsurveõlipumpa kasutatakse peamiselt hüdrauliliste seadmete toiteallikana, nagu Jack, segamismasin, ekstruuder, žakaarmasin jne.
Kõrgsurveõlipump on liides kõrgsurveõlikontuuri ja madalrõhuõlikontuuri vahel.Selle ülesanne on tekitada kütuse rõhku ühisanumtorus, kontrollides kütuse väljundit.Kõigis töötingimustes vastutab see põhiliselt ühisanumsissekande jaoks piisava kõrgsurvekütuse tagamise eest.
Kõrgsurveõlipumpa kasutatakse peamiselt hüdrauliliste seadmete toiteallikana, nagu tungraua, segamismasin, ekstrudeerimismasin ja žakaarmasin.Kõrgsurveõlipumba paigaldamise järjekord on järgmine: kõrgsurveõlipumba paigaldamisel tuleb kõik seadme avad kinni katta, et vältida võõrkehade sattumist masinasse.Seade asetatakse vundamendile sisseehitatud ankrupoltidega ning aluse ja vundamendi vaheliseks kalibreerimiseks kasutatakse paari kiilupatju.Pumba võlli ja mootori võlli kontsentrilisus tuleb korrigeerida.Lubatud kõrvalekalle haaketee välisringil on 0,1 mm;kahe haakeseadise tasapinna vahe peab olema 2-4 mm (väike pumba puhul väike väärtus) ühtlane ja lubatud hälve 0,3 mm.


Postitusaeg: 08.09.2020