Power kallutada, yu Jian meessoost tuum!Cumminsi 15-liitrise riikliku kuue raske mootori uue arendusega ülemaailmsel turul on Hiina raskeveokite tööstuse võimsus 600+ ajastul tõusnud.Lisaks maksimaalsele hobujõule 680 hj, termilisele kasutegur 48%, maksimaalne pöördemoment 3200 Nm ja nii edasi, on andmete mehaanilise jõudluse seeria hämmastav, selle mootorite seeria tehnilised eelised, rakendusstsenaariumid pööravad rohkem tähelepanu.

Hiina maanteede ehitus suurendab logistika ja transpordi pidevat kiirust, kuid soodustab ka raskeveokite võimsuse pidevat täiustamist.Selle sajandi alguses on uue raskeveoki 290-hobujõulise mootoriga rahvusvahelise tehnoloogiaarenduse kasutuselevõtt olnud “kuninga” stiil.Alles enam kui kümne aasta pärast ulatub transpordiseadmete võimsuse sobitamine 300+, 400 |, 500+, 600+ ajastusse.Niisiis, kas suurem on transporditööstuse jaoks tõesti parem?Kas hobujõud on turundustrikk või lihtsalt vajalik?

Cummins (Hiina), tehnoloogiajuht jung feng, cumminsi mootori (Hiina) grupi peainsener uksed ja komponendid cumminsi (Hiina) grupi peainsener Cai Songli kolm eksperti, nagu kaardisõbrad suure hobujõulised mootorid, kahtlevad ja on segaduses, cumminsile 6 15 riigis l mootori disaini arendamine ja tehnoloogilised uuendused esimeseks professionaalseks tõlgenduseks.

Guo Tao Suo, Cumminsi (Hiina) mootoriosakonna peainsener, Jun Feng Sai, Cumminsi (Hiina) tehnoloogiajuht ja Songli CAI, Cumminsi (Hiina) komponentide osakonna peainsener (vasakult paremale)

Mootorid sõltuvad tööks kütusest ning soojusliku efektiivsuse suurendamine on selgelt võtmeks suurema võimsuse ja säästlikumaks muutmisel soojuse mehaaniliseks energiaks.Tegelikult on cumminsi mootori soojuslik efektiivsus saavutanud uusi tippe ka uuenduslike tehnoloogiate rakendamisel.

„2012. aastal jõudis cumminsi mootori soojuslik kasutegur USA Supertrucki programmis 51,2%ni;Viimase põlvkonna superveoautode projektis ulatub cumminsi mootori soojustõhusus 55% -ni.Selle perioodi jooksul saavutasid cumminsi tooted Hiina turul 48-50% soojusliku kasuteguri.Cummins (Hiina), 15-liitrine tehnoloogiajuht on ilus tipptootmise cumminsi mootori valik 48% soojusefektiivsus on rõhutatult selgitatud, Hiina turu järgi keskendutakse rohkem kuludele, heitkoguste nõuded on erinevad ja tegelik olukord erinevate rakendusstsenaariumide puhul, Kogumise uurimis- ja arendusmeeskond viidates varasemate kogemuste põhjal eelisressurssidele, valmistab kohandatud tooteid Hiina turule.

"Praeguse tehnoloogiaga on 48% mootoritest ökonoomsemad kui 55% ja 50% mootorid ning see on üks filosoofiatest, mille kohaselt cumminsi 15-liitrised mootorid on välja töötatud kliendi jaoks väärtuse loomiseks."Cumminsi (Hiina) mootoridivisjoni peainsener Suo Guotao lisas ja tutvustas, et tingimusel, et cumminsi 15 liitrine mootor on 150–200 kg kergem kui samal tasemel suure hobujõuga mootor, on Cumminsi 15 liitrise mootori kiirendusvõime suurem. kasvas 16%.Kütusesääst 5–10% võrreldes tavaliste suure hobujõuliste mootoritega tüüpilistes töötingimustes näitab ülimat jõudlust ja kvaliteeti.

15-liitrise cumminsi kontrollimiseks Hiina eri osades, transpordisektori klientide, vastavalt Xinxiang, Henan, Yunnan Kunming Shanghaist Chengdu, Sichuani provintsi, tegelik toimivus erinevatel töötingimustel viib edasi tõelise auto, reaalajas testi, tulemused kolm 15 l kuus cumminsi mootoriga traktoriga (6 x 4) varustatud sõidukit koormuse jaotuse all, valgusvalgusti töötingimused on kõigil silmapaistvad jõudlus, olenemata transpordi tõhususest või ökonoomsusest, võrreldes sama võimsusega sõidukitega neil on ilmsed eelised.

Ajal, mil tõhusast logistikast on saanud tööstuse peavoolu töörežiim, on endiselt suur hulk kliente, kes usuvad, et 300+ või 400+ hobujõulise mootoriga sõidukid suudavad transportida ka 500+ hobujõulisi sõidukeid ja teenivad sama kaubavedu.Kas see on tõesti nii?

"Kui ainult tavalisel maanteel, siis suure hobujõulise mootori eelised, sealhulgas 13-liitrise võimsuse ja 15-liitrise võimsuse erinevus, ei ole eriti ilmne, kui sõiduk jõuab kõikehõlmavatesse teeoludesse, mägedesse, künkadesse, tasandikesse, võib 15-liitrine võimsus mängida suurem potentsiaal, kiirus, ökonoomsus, töökindlus ja muud eelised on ilmsemad.Suo guotao juhtis tähelepanu ka sellele, et kuuendal etapil ei taga suure hobujõulised mootorid mitte ainult tõhusat sõitu, vaid tagavad ka normaalse järeltöötluse läbi rea tehniliste rakenduste."Energiasäästuga võivad suure hobujõulised mootorid olla paindlikumad ja tõhusamad."

Seda tõestas 660-hobujõuline 6 x 4 cumminsi 15-liitrise mootoriga.Blackbird Logistics'i läbiviidud kunmingi ja Chengdu ekspressi mõõdetud teeoludel on märkimisväärsed kõrguste erinevused.42% 865 km pikkusest ühesuunalisest marsruudist on kalle > 1,4%, 20% kalle > 2,92% ja madalaim kõrgus on 485 m (Chengdu) ja kõrgeim kõrgus 2500 m (Huize).Sõiduki tegelik juhtimine ei ole mitte ainult oluliselt paranenud õigeaegsus, vaid ka suurepärane ökonoomsus.

Ilmselgelt mängib suure hobujõulise mootori suurepärane jõudlus otsustavat rolli kaugtranspordi efektiivsuse edasisel parandamisel kõikehõlmavates tingimustes.

„Cumminsi uusim (15L) mootor on tulevikku suunatud ja tõhus.See ei ole üksainus platvorm, vaid kombinatsioon uuenduslikest tehnoloogiatest, mis on varem välja töötatud.Hr Sai sõnul on cumminsi 15-liitrine mootor Wuhani meeskonna ja Põhja-Ameerika meeskonna vahelise sügava koostöö innovatsiooni tulemus, aga ka teiste cumminsi teadus- ja arendusinstituutide osalemine Euroopas ja kogu maailmas."See mootor pole Põhja-Ameerika X15 mootoriga väga seotud, kuigi mootori töömaht on sarnane, kuid tehnoloogia pole sama."

Cumminsi 15L riiklikul VI mootori järeltöötlussüsteemil on modulaarne konstruktsioon ja DPF-i aktiivse regenereerimise võime, mis maksimeerib järeltöötlussüsteemi ummistumisest või jaama puhastamisest põhjustatud pöördemomendi piirangu esinemist.Cumminsi (Hiina) osade ja komponentide osakonna peainsener CAI Songli ütles, et Cumminsi toodete jõudluse ja kvaliteedi parandamine toob kasu teadusliku uurimis- ja arendustegevuse pidevast tugevdamisest ning riikliku kuue toote eelised on tehnoloogilise uuenduse konkreetne kehastus."Meie filosoofia on areneda Hiinas, disainida Hiinas, teha Hiinas ja lõpuks rakendada tehnoloogiat rahvusvaheliselt.Pealegi, mitte ainult diiselmootor, Cummins maagaasi, uue energia ja muude valdkondade jõulahenduste tehnoloogia uuendusi.

märksõnad:cummins,mootor,jahutussüsteem,veepump